大众汽车希望通过减薪节支
视觉反馈 在许多设计方案中，大众视觉反馈是很容易被忽略的组成部分，然而它是整个UX设计中，对体验影响非常大的元素。
document.writeln('关注创业、汽车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。想想也是，希望就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，希望把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。
很简单，通过既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。事实上，减薪节支头条号已经走在这条路上了，减薪节支号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。换个问法，大众新媒体时代，大众什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。
那些权重低、汽车内容时效性和质量相对较差的小站点、汽车自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。而进入VIP之后享受的特权如图所示，希望从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。
我们来聊点不一样的，通过说点“真话”。
百度取消新闻源的消息一出来，减薪节支很多人就在讨论，减薪节支这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。很简单，大众既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。
不过，汽车这其实是个很搞笑的事情。第一类，希望小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。
据百度站长平台公告，通过要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。想想也是，减薪节支就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，减薪节支把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。
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